Plåt kayak nr 1 Sjösatt!

augusti 20th, 2013

 

 

 

 

 

 

Under Söndagen monterades rodermekanism och roder i kayaken.

Därefter släpade jag in den i vår vw buss för färd mot vattnet.

Den gick lite tungt i vattnet vilket inte var någon direkt överraskning. Däremot var den en aning stabilare än vad jag vågade hoppas på.

Det var ju lite det jag var ute efter eftersom jag eventuellt vill kunna montera lite större roder, något slags köl och en mast så det går att segla lite med den.

Så nu skall arbetet med kayak nr 2 påbörjas.

Sjösatt

 

 

 

 

Sarg runt sittbrunnen!

augusti 13th, 2013

Sargen är gjord av en plåtremsa. Vek ena kanten med vanlig snickarhammare. Sedan vek jag den andra kanten på samma sätt.

Därefter vek jag den övre kanten 90°. Vips så har man en rät list som är ganska styv. Nu återstår att bocka den så att den passar sittbrunnens form. Det får man göra genom att banka ihop yttre materialet i flänsen så att den blir tunnare och större. Då tvingar överskottet av materialet listen att bocka sig. Jag kan lova att det tar lite tid. Speciellt när man utför detta med vanlig snickarhammare och städ. Ca 4 timmars bankande kostade den här sargen mig, innan jag ens kunde börja fundera på att häfta fast den.

Sittbrunnen

Byggen på g.

augusti 11th, 2013

Började med att göra en modell innan sommaren.

10 11

 

Därefter gjorde jag konturer av plåtutbredning.

 

 

 

12

 

 

Skurit ut och börjat bocka plåtarna.

 

13

Akterplåt färdigbockad.

14

 

 

Skrovet färdigbockat.

15

 

Plåten till båda kajakerna utskurna och bockade.

16

 

Dags att börja svetsa ihop fogarna.

17

Å svetsa.

19

 

Svetsa lite till

 

20

 

Svetsa ännu mer.

 

21

 

Sätta i två vattentäta skott så att flytkraften ligger på 155kg vattenfylld.

22

 

Ihopsvetsad. Självklart drar värmen i plåten och gör den ordentligt bulig.

 

23

 

Provsittning. Japp lilleman satt bra. Däremot var sittbrunnen aningen liten för en fullvuxen.

24

Här sitter man i a f bra om man är liten.

25

Sittbrunnen är upptagen och tillverkning av sarg runtom sittbrunnen är påbörjad.

26

Sargen är helt och hållet gjord för hand. Hammare och banka är vad som gäller här när man inte har verktyg som man skulle vilja.

Tar lite längre tid men funkar.

 

27

 

 

Så långt är byggena komna. Sittbrunnen, något att sitta på och roder saknas innan första sjösättning.

Bygga en Kajak i plåt!

mars 28th, 2013

Nu har jag suttit i några dagar och knåpat på en lite kajak. Men nu känns det som att den är färdigkonstruerad för att börja byggas.

För skojs skull och eftersom jag har gjort allt underlag till mig själv har jag även passat på att dela med mig av underlaget. Detta gjorde jag på en egen sida härinne.

Detta är länken för att komma till det kompletta underlag för att bygga kajaken.

Ni som känner för att starta ett projekt med hjälp av det underlaget som jag har lagt upp får hemskt gärna dela med sig och uppdatera oss andra hur det går. Det enklaste är nog om man gör det i komentarfältet härunder eftersom mitt scheme har bråkat lite och tagit bort kommentaren på sidan.

Dålig uppdatering!

mars 25th, 2013

Men nu är det dags att uppdatera lite. Det har definitivt gått framåt med designerna av båtar och kanoter.

Istället för att förklara en massa lägger jag upp lite bilder på de två senaste verken. Båda färdiga att bygga. 3d-modeller finns och tillverkningsunderlag hade varit enkelt att göra.

Kajaken är redan utbredd och klar i 1mm plåt Aluminium väger den ca 13kilo i stål eller rostfritt material väger den nästan 40kilo. Ja såvida man inte går ner i tjocklek då förstås.

.

 

Gajjam mount-6

 

 

 

 

Min kära fru vill bygga ett dockskåp!

oktober 24th, 2012

Så ritar vi ett då.

Modellen färdig och ritningarna klara.

Bra att ha tillgång till Inventor på jobbet. :)

Jag passa på att länka ritningarna. Man vet aldrig men kanske det är någon som är intresserade av dessa.

Det är en direktlänk och eran browser kommer att vilja ladda hem filen som är i pdf format.

Filen öppnas med Adobe reader som är ett gratis program. Just det som är anledningen till att jag har valt det formatet.

Tänk på att olika webbläsare kan hantera länken på lite olika sätt.

Google Crome öppnar länken direkt i läsaren och om man vill ladda hem högerklickar man bara på länken och väljer ”Spara länk som”

Klicka på denna textrad för att ladda hem ritningarna.

 

 

 

Alurex Tuna 18

augusti 19th, 2012

För er som inte sett hur Alurex of Sweden rör sig i vattnet.

ALUREX TUNA 18 ♥♥♥

augusti 15th, 2012

Säger bara fifan!

Den Kanadensiske designern måste näst intil geniförklaras efter att han ritade denne.

I Söndags eftermiddag tog vi båtarna ifrån Råå båtmässa och det skulle vara näst intill helt bleke(vindstilla).

Först tankade vi en skvätt i hamnen i Råå sedan gav vi oss iväg söderöver mot Landskrona. Direkt när vi kom ut ur hamnen såg vi att det var allt annat än bleke. Det hade börjat att blåsa upp. Tuna 16 (lillamodellen) går riktigt fort coh började att göra små lätta flygturer i 40 knop. Men landade rätt säkert ändå. Utanför Ven bytte vi båt och jag fick för första gången manövrera TUNA 18.

Vilken känsla!

Trimmade ner motorn i vattnet.

Sa till vår näst äldste son som var med. Håll i dig!

Förde gasreglaget sakta framåt och ända in i botten. TUNA 18 Kravlade sig upp över bogvågen på bara ett par båtlängder och sköt sedan iväg över vågorna. Jisses! Helt odramatiskt skjuter hon iväg och ibland när hon lyckats att komma ner mellan två vågtoppar skjuter hon därefter upp och skrovet lämnar nästan vattenytan helt. Sedan blir min förvåning ännu större när hon återigen gör en mjuk entré i nästa våg. Vi ligger nu på strax över 30 knop och full maskin. Denna historia upprepar sig gång på gång. När vi passerat Ven går vågorna dubbelt så högt. Vi hoppar numer dubbelt så högt och landningarna går fortfarande mjukt.

Inte förrän vi ändrar kurs och får vågorna emot oss från sidan börjar det att kännas aningen dramatiskt för en icke alltför van sportbåtsförare. Vi bestämmer oss för att sakta ner en aning den sista biten och ligger nu förmodligen mellan 20-30 knop. Vid några tillfällen blåser stänket till och med in, speciellt dom gånger jag försiktigt ökar motorkraften och går för full maskin vissa sträckor.

Till slut kommer vi fram till gipsön och vattnet blir lugnare. Här slår vi av på gasen då hastighetsbegränsningen är 10 knop. Vi ligger bredvid varandra, skrattar och skojjar lite och passar på att byta lite underfärden händelser.

Väl i hamn och efter förtöjning kommer en man som har lagt till efter oss och säger.

-Jag såg när ni passerade oss därute! Dom här Alurexbåtarna som jag sett ett par gånger. Vem bygger dom?

Jag svarar att dom faktiskt byggs ute på varvsudden här i Landskrona. Och att märket är helt nytt. Att det bara är Tuna 18 som är färdig för försäljning osv.

När man ser eller får chansen att uppleva hur denna Tuna 18 beter sig i vattnet kommer man förmodligen under lång framtid att höja lite på ögonbrynen.

En båt som är 6,1 meter (LOA) kan gå på full maskin med 140 hästkrafter i lite krabb sjö. Det tycker i alla fall jag är imponerande. Speciellt som jag inte ens upplever henne som det minsta rank.

ALUREX Tuna 18

 

Båtmässa i Råå!

augusti 15th, 2012

Denne helgen tillbringades i Råå.

PMK Marin ställde ut sina två båtmodeller av märket Alurex.

Naturligtvis hängde man på där då jag själv är väldigt fasinerad av dessa aluminiumbåtar.

Modellerna heter Tuna 18 och Tuna 16.

Tuna 16 som ni kan se på bilden nedan är inte CE-märkt ännu men däremot kan man få lov att köpa storebror om man vill.

Eftersom CE-märkningen är färdig. På visningsexemplaret sitter det en Suzuki 140 hästars motor i aktern, vilket ger en hastighet på runt 35+ knop.

Visningsexemplarets utförandemed motor och allt kostar 395 000 inkl moms och med motor. Helt i brukbart utförande med andra ord. Detta måste vara ett riktigt bra pris för en sådan båt.

Kommer att berätta mer om den senare.

Tuna 16 som utlovat.

 

 

Utförsäkringar!

maj 13th, 2012

Tittat på nyheterna. Det gällde bland annat överklagande av avslagna sjukförsäkringar som har ökat med 4000 fall. I min värld förstår jag att dessa fall kostar enormt mycket pengar för oss skattebetalare. Vad fan håller vi på med? Sjuka förnerdras i dagens samhälle. Självmordsförsök och hot har ökat med orsak av de nya reglerna. Ett stort antal av de som redan är sjuka blir än mer sjuka på grund av dessa regler.

Kronofogden har fått en mycket större belastning som orsakats av att pengar inte betalas ut så som sig bör. Det är heller inte bara de som inte kan betala som drabbas. Även de som inte får betalt blir drabbade.  Oftast företagare av olika slag som inte får betalt för levererade tjänster eller varor ( Smart drag av företagarnas parti? ).

Socialkostnaderna har ökat till föld av de nya reglerna.

Nu börjar alla överklagande kostnader snart att ta ut sin rätt.

Vi behandlar människor illa. Vi förbrukar mer skattepengar än tidigare. Vi har ett starkt försämrat skyddsnät överlag.

Kan någon förklara för mig var vinsten i detta ligger, för jag begriper det då tamejfan inte.