Kanal och flodbåtar!
Efter att boatdesign.net har varit en av mina senaste tillhåll dom senaste månaderna, har jag haft äran att bekanta mig med en väldigt kunnig och erfaren båtbyggare vid namn Stuart.
Jag kommer på nedanstående sida presentera en del av hans verk.
Om ni önskar komma i kontakt med honom för eventuella tjänster eller eventuellt till och med för intresseanmälan för en visning eller som affärskontakt. Dra er definitivt inte för att kontakta mig.
Mobiltelefon : 0046(0)706 322054
eller via
email : china@mammamita.se
Besök gärna hans egen hemsida genom att klicka HÄR
För er som vill ha grund informationen på svenska är välkomna att läsa den översättning jag gör här nedan.
Canal River Boat Byggare
Letar du efter en kvalitets kanalbåt, byggd av skickliga hantverkare? Så välkommen till Stuart Hearn Maritime Construction! Här på Stuart Maritime bygger vi kanalpråm, älv och kust Motor båtar. Även yachter i aluminiumlegering.
Maritime tror att aktiva vibrations skrov struktur är grunden för varje fartyg. Med vad vi beskriver som datorstödd traditionellt båtbyggeri, använder vi oss av avancerad teknik utom när det gäller att vi manuellt formar och skär plattor för hand. Detta ger kunden den bästa av två världar: den skicklighet och ögat från en båtbyggare i kombination med den tidsbesparande effektiviteten från en dator.
Canal Du Midi 13.8
400 000 Eur including vat. 
Vad är traditionellt båtbygge? Det är användningen av tvärgående inramning, inga röriga stringers som fångar vatten. Ja gör det så krävs mer skicklighet, men med dessa färdigheter är i sig givande. Detta i kombination med fördelarna av aluminium integrerad tanksättning bränsletankar som kräver mindre målning. En struktur som håller i livslängder om den underhålls och respekteras. En båt som omfattar att byggmästaren har lärt sig ett liv i handeln och till sjöss. Alla våra båtar har 10 års garanti för skrovet (med undantag för normalt slitage).
13.8 metre Coastal, River and Canal, Long Range Motorboat
Vi har utformat detta hantverk för att fylla vad vi ser som en lucka på marknaden.Med den ständigt ökande kostnader för bränsle har vi gett detta fartyg en stark och låvarvigare motortyp som går på diesel. Detta innebär att den kan förflyttas över stora avstånd i kanal och älv hastigheter och samtidigt kunna bromsa snabbare på floder som exempelvis Rhen och även kunna göra långa kust passager utan tankning. Hon har måttlig VEE för kustnära passager. Mönstret för tyngre platta aluminium materialet som byggaren / co designer har 30 års praktisk erfarenhet av.
Construction
- 8mm skrov
- 6mm Däckck 8mm box köl med 10mm botten plåt
- Marine plyfa i däckshuset och överglasat
Dimensions and Specifications
- Skrov 13.77m
- Bredd 3.8m
- Djup gång 0.685m
- Djup 1m
- Bränsle, 2300 liter, Både för värme och drivning
- Räckvidd i 4.5 knop 800 mil som är kanalers lagliga gräns
- Cruise till sjöss 7 knop
- Max hastighet 9 knop
Motorval
- John Deere 4.5 107shp @2400rpm driving 3blade through ZF45A 2.4 reduction
- Deutz 1013 series 4.043 litre
Val av Layout
-
1 dubbelhytt nere med pentry nere och däck salong
-
2 x dubbelrum med mindre hytter i fören och däck salong, med pentry uppe
Equipment
This boat will have the highest possible spec, it is envisaged that all an owner need do is bring along sheets and blankets and personal equipment. Typically she is equipped with:
- bow thruster, hydraulic, capstan and 100m chain with anchor
- All lines
- 6kw generator set
- Sealand vacuum toilets
- Trace 100amp inverter charger
- 24 vdc ships circuits 230 vac shore power with isolating transformers
- Force ten gas 3 burners with oven (or electric)
- Microwave
- Kohler diesel hot water reticulation for cabin heat
- Double glazed windows
- Large Weaver (as on Volvo ocean racers) hatch in salon roof, that could accommodate lifting of the engine in the unlikely event of failure / Weaver hatches coachroofx2
- All navigation equipment
Usually we supply ssb radio and the boat is fully equipped with autopilot, depth sounder, and vhf and so on.
